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KATO HOゲージ 1-611 キハ80 (M) です。
外箱・プラケースにはスレ等がある場合もございますがご了承ください。
送料も込みでお安くさせていただいておりますので、#他在庫共々 よろしくお願いいたします。
スムーズかつパワフルな走行が可能。
独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。
グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。
また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。
…ジオラマ ミニチュア 鉄道模型 フィギュア プラモデル 男の趣味 コレクション 昭和の風景 国鉄時代。
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商品名以外は参考・イメージ写真です。
西武鉄道　30000系　smile train　スマイルトレイン　飯能　廃盤。
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★主な特長（メーカーサイトより）・キハ80動力車は、HOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
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★この車両について（メーカーサイトより）キハ81は昭和35年(1960)、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。
Bトレインショーティー　JR東海　キハ75　　快速 みえ　275。
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キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年(1968)以降に先頭車化改造して登場しました。
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キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。
最終価格　マイクロエース A0320 D51-398+キ604 キマロキ編成。
KATO 683系 サンダーバード 10-1747 Nゲージ。
昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として評価されています。
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